CD AUTOMATION CUSTOM 1PH 300-800A 調功器

品牌：CD AUTOMATION

產地：意大利

自1987年以來，CD Automation一直為工業自動化領域提供晶閘管單元-SCR、靜態繼電器、軟啟動器和優質溫度調節器。成功的因素之一是組建了一支具有強大技術背景的銷售團隊，以便與客戶一起尋找最佳解決方案。意大利CD AUTOMATION產品有控制器、起動器、繼電器,廣泛應用于紡織、塑料、微波爐等。

意大利CD AUTOMATION Revo PN–適用于控制工業加熱系統中的電加熱器和紅外燈

REVO PN12或24區的模塊已經分為三相或一相從4到24區

邏輯輸入SSR 7÷30Vdc 9mA Max(ON≥7Vdc OFF<6Vdc)

L1-L2-L3電源輸入370-480V

連續工作中的標稱電流每個負載最大25A

最大峰值電流（10ms）700A

標稱電壓范圍Ue 24-600V

隔離電壓Ui 2500Vac

SAMSON 4763-01200321000000本安型4-20mA 定位器

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM開關電源SW125HP/48

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM開關電源SUP30-48/24

MGV 33.1571.006.011 附件

MGV PH2003-2480 電源

KBR KBR-R-50.0/7-400-AL電抗器400-50-50.0-7-Al-AW-S

MGV開關電源SPH240-2410V

MGV SPH1013-2440   14.5942.805 電源

MGV開關電源SPH240-2410V

CD AUTOMATION RS2150-44SZ0H2021 調控器 控制器

MGV開關電源SPH240-2410V

MGV開關電源SPH500-4810

MGV開關電源SPH240-2410

MGV開關電源SPH500-2420

CD AUTOMATION CUSTOM 1PH 1700-2700A

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM開關電源SUP70-24/24

BIHL+WIEDEMANN BWU2626

CD AUTOMATION REVO M 2PH 400-700A

CD AUTOMATION REVO M 2PH 280A

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM開關電源SUP150-48/24

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM開關電源FLEX28024A

MGV 15.7140.000.290 支架

MGV開關電源SPH1013-2440

MGV P3140-05121AC,15.7340.004 電源

CD AUTOMATION CUSTOM 1PH 300-800A 調功器

山東賽力特自動化專業進口德國、美國、意大利等歐美進口件；主營產品：工業配件、機電零件、常用儀器儀表、機械設備等。

【工業知識】

減壓閥常見故障 

減壓閥常見故障：出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓

這一故障現象表現為：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。產生原因和排除方法如下。

①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在最大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往最大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。

④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于最大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。

⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。

⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。