ITALVIBRAS MVSI 3/100-S02 振動電機；

品牌：ITALVIBRAS

產(chǎn)地：意大利

意大利ITALVIBRAS公司是世界上著名的振動電機制造公司之一。ITALVIBRAS公司成立于1949年，至今已有60年歷史了。意大利ITALVIBRAS公司產(chǎn)品遍布世界各個角落。意大利ITALVIBRAS公司在50多個國家設(shè)有分公司，憑借全球性的銷售網(wǎng)絡，意大利ITALVIBRAS公司可向全球90多個國家提供意大利ITALVIBRAS振動電機、ITALVIBRAS防爆電機、ITALVIBRAS特殊電機，ITALVIBRAS電機端蓋，ITALVIBRAS電機配件，ITALVIBRAS單相電機，ITALVIBRAS三相電機，ITALVIBRAS電機底座。

自1959年以來，至今已有60多年歷史了，ITALVIBRAS公司為工業(yè)應用提供廣泛的振動器范圍，是當今市場上范圍**的電動振動器的生產(chǎn)廠家。ITALVIBRAS公司專注于電動振動器的專業(yè)化生產(chǎn)，在產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性方面取得了優(yōu)秀的成果。每個活躍的公司都有其自己的目的和使命，就像市場營銷專家所說的那樣。Italvibras也有自己的使命。它不是在桌子上設(shè)計的，或者是由于與值班傳播機構(gòu)的無休止會議而設(shè)計的。他們的創(chuàng)始人將其傳播給他們，他們**分享。

Italvibras G.Silingardi SpA是一家意大利公司，在電動振動器領(lǐng)域擁有十多年的經(jīng)驗。不斷的發(fā)展與壯大已導致Italvibras在世界范圍內(nèi)擴展。今天，該公司直接在法國，德國，西班牙和美利堅合眾國設(shè)有分支機構(gòu)。在內(nèi)部設(shè)計和生產(chǎn)自己的產(chǎn)品范圍的能力，對質(zhì)量的不斷追求以及多年來活動中積累的豐富經(jīng)驗使Italvibras成為了全球該行業(yè)的參考點。

ITALVIBRAS主要產(chǎn)品：

ITALVIBRAS電動振動器

ITALVIBRAS軸向耦合電動振動器

ITALVIBRAS振動電機

ITALVIBRAS法蘭電動振動器

ITALVIBRAS機械振動器

ITALVIBRAS高頻電動振動器

ITALVIBRAS 備件 MVSI 075/22000-S90

ITALVIBRAS M3/4 220V 50HZ 1PH

ITALVIBRAS CDX 15/3810-G/U

ITALVIBRAS 電機 MVSI15/5010-S02

600503 MVSI 3/1800-S02 

ITALVIBRAS 振動電機 MVS1 15/200 S02-1 0.17KW

ITALVIBRAS MVSI 15/1500-S90  

ITALVIBRAS MVS1 3/200-S90 SERIE:AB

ITALVIBRAS 電機 MVSI 10/550-S02

MVSI 075/660-S08

ITALVIBRAS MVSI 10/10000-S90

ITALVIBRAS 電機 Three phase motor TYP:M3/20-S02 CODE:600449 帶電容

ITALVIBRAS MVSI 3/800E-S90

ITALVIBRAS 振動電機 IM15/5010-S90

ITALVIBRAS 振動電機 MVSI 10/10000-S02

ITALVIBRAS 電機 IM 15/9000 400/690V 50HZ 3PH

600502 MVSI 3/1600-S02

ITALVIBRAS 震動電機 MVCC 3/200-MF

ITALVIBRAS VBM-2M RPM 3000 HZ50 V220

ITALVIBRAS 電機 MVSI 3/3200-S90

600256 MVSI 3/2010-S90

600201 MVSI 3/9000-S90

ITALVIBRAS 3/200/S02 2.2KW

600314 MVSI 3/500-S02

600313 MVSI 3/300-S02

MVSI 075/910-S08

ITALVIBRAS 防爆電機 MVSI 15/400-S90

ITALVIBRAS 電機 MVSI15/400-S02

ITALVIBRAS MVSI15/700E-S02

600471 MVSI 3/4000-S02

ITALVIBRAS 備件 M3/20-S02 序列號：140113129/220V/0.17A

ITALVIBRAS MICRO M3/20 0.17A

ITALVIBRAS MVSI 10/12000-S90

ITALVIBRAS MVSI 10/1110E S90

ITALVIBRAS 電機 MVSI 15/2410-S08 400V 3.2A PH 3W 1.6KW

ITALVIBRAS 電機 MVSI15/5010-S02

ITALVIBRAS XVM-A-8-2 震動電機

ITALVIBRAS MODEL MVE 20 FC(KG)22 V230

MVSI 10/40-S02

ITALVIBRAS 電動馬達震動器 600178 MVSI 3/200-S90

MVSI 10/1400-S08

ITALVIBRAS MICRO M3/20 HZ:50/60  

ITALVIBRAS 備件 MTF 15/3810-S02-VRS

ITALVIBRAS 電機 MVSI 3/100

ITALVIBRAS 電機 single-phase motor TYP:M3/20-S02 CODE:600449 帶電容

MVSI 075/250-S02

MVSI 10/100-S02

ITALVIBRAS 電機 MVSI 3/800-S02 VOLT:240/415

600257 MVSI 3/2310-S90

ITALVIBRAS 振動電機 110B97383 MVCC3/200-S02/24V

ITALVIBRAS 電機 MVSI 10/550-S02

ITALVIBRAS 電機 MVSI 3/100-S02

ITALVIBRAS MVSI10/15000-S90 10.6KW 0.38KV

ITALVIBRAS LC1D123RT  1.6-2.5 HP1.5

ITALVIBRAS 備件 MVSI 15/700S90

ITALVIBRAS 振蕩器 MVSI 15/35-S02

ITALVIBRAS MVSI 3/300-S90振動機  

ITALVIBRAS 震動電機 MVSI 10/6500-S02

ITALVIBRAS MVSI 15/550-S02(380V 3PH 50HZ)

ITALVIBRAS MVSI 3/500-S02

600312 MVSI 3/200-S02

ITALVIBRAS MVSI 075/1310-S08；

ITALVIBRAS 備件 MVSI 3/100-S02；

ITALVIBRAS MVCC 3/200-S08 MF 振動電機；

ITALVIBRAS MVSI 15/1410E-S02 380-400V

ITALVIBRAS MVSI 3/100-S02 振動電機；

山東賽力特自動化專業(yè)進口德國、美國、意大利等歐美進口件；主營產(chǎn)品: 工業(yè)配件 機電零件 常用儀器儀表、機械設(shè)備等。

【工業(yè)知識】

減壓閥工作原理

減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自動化選型有收錄。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。

減壓閥常見故障 

減壓閥常見故障：出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓

這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。

①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在最大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調(diào)節(jié)機能，主閥彈簧力將主閥推往最大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。

④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于最大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計安裝板時未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。

⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。

⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。

減壓閥常見故障：出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來

①減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設(shè)計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計錯和接錯。

②進油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。

③減壓閥下游回路負載太小．壓力建立不起來，此時可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。

④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。

⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。

⑦先導閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生**變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠低于減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力。

⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大。

⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進行清洗與去毛刺。

減壓閥常見故障：不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時噪聲大

根據(jù)相關(guān)標準的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此標準為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。

①J型與JF型減壓閥為先導式，先導閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進行。

②減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓"的循環(huán)，所以一定要選用適合型號規(guī)格的減壓閥。

③泄油口L受的背壓大，也會產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨回油。

④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導致壓力波動大，可更換合格的彈簧。

減壓閥常見故障：工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高

在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極小），先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構(gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。